在现代汽车中，汽车线束保护套里的线束很多，而电子控制系统与线束紧密相关。曾经有人生动地类比：如果将微型计算机，传感器和执行器的功能与人体进行比较，可以说微型计算机相当于人的大脑，传感器相当于感觉，而执行器相当于运动，那么线束就是神经和血管。
汽车的线束在汽车的操作过程中可以发挥相对较大的作用，在操作过程中，汽车会产生振动并与其他零件接触。某些较锋利的零件会在其上造成一定程度的磨损。为了使汽车正常运行，此时，必须使用线束检测器检测汽车线束保护套，这对维护非常有帮助。由于零件在使用过程中会损坏，汽车线束在生产过程中会被一些外壳或包裹材料包裹，从而有效地延长了汽车线束的使用寿命。
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线束胶套在汽车线束中非常常见，汽车线束胶套没有固定的形状，它是根据各类汽车的需要所设定的，橡胶线束保护套批发，线束胶套重要的是体现它在浸水方面的重要性。胶套是被配置在线束与汽车车体各处贯通部位的橡胶制金属孔环。其功能是防止孔的进水和在金属孔边缘保护线束。
线束胶套种类由车体上孔的形状（圆形/椭圆形/正方形）、止水部1个漏斗形和止水部2个漏斗形的车门用胶套（因为中央部常为蛇腹的形状，线束保护套，故也称为蛇腹形）来区分。
线束胶套特征：
1.嵌入式，在能保证作业姿势和装着确认的情况下使用；与安装方向的拉力薄弱。
2.拉出试，在能保证拉出作业姿势与装着确认的情况下使用：与安装方向的镶入力薄弱。
3.车门用，使用在车身与车门之间。为了加强车门开、关时的伸张性，中间部分采用蛇腹形状：一般是从车身侧拉出，车门侧插入。
4.塑料扣件，为了使胶套能迅速插入车身，而在车身侧胶套上配置了树脂制品；不能防水。
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汽车线束保护套的材料要求
汽车线束保护套对材料的要求也非常严格：
包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束保护套要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
1、发动机周围环境温度高，橡胶护套线束保护套，腐蚀性气体和液体也较多，发动机线束保护套的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。
2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，要选用冷弹性导线保证其正常工作。
4、弱信号传感器要用屏蔽导线。
5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
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