3分钟了解工业齿轮油
齿轮传动是机械传动的一种重要形式。传动方式有多种多样，比较常用的有：机械传动、气体压缩传动、电传动和液压传动。虽然，机械传动存在有:调速困难、操作不易、结构复杂、运动惯性大、有脉冲等缺点，但作为传统的传动方式却有其的地位，迄今在工业机械设备中仍不可或缺。
工业齿轮油，按照ISO 6743.6亦即GB/T7631.7工业齿轮润滑剂分类标准所述：工业齿轮油用于齿轮或涡轮蜗杆的润滑，产品符号CK，日照齿轮油，其中齿轮传动的作用是改变转动部件的转数（速），涡轮蜗杆的传动作用是改变转动部件的方向。
工业齿轮油与车辆齿轮油的区别
1、用的场合不同。前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。
2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。
3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。
4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。
5、良好的抗泡沫性。带循环油箱的齿轮传动系统，齿轮油型号，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。
6、良好的防锈防腐性。油品氧化产物或因添加剂的作用常会引起齿轮的腐蚀，而水汽的存在则使金属产生锈蚀。
320中负荷齿轮油
油时间久了粘度会降低，油膜变薄，对变速箱齿轮磨损增大。但手动变速箱也没有那么娇气，有的车主跑了十几万公里都没换过。胖哥一般是依据车辆保养手册规定，所有手动挡车型6~8万公里建议更换一次。车主：那就换吧，以后还想多开几年。更换变速箱步骤：先找到变速箱放油螺丝，千万别搞错了。胖哥记得有一次给一辆朗逸换变速箱油，车主也是一位聊得来人，胖哥边干活边聊天，结果把跑了才2000公里的机油给放了，郁闷吧。开始放油，油比较清，颜色和新油也差不多。胖哥和大家聊聊手动变速箱油的选择？手动变速箱油也称齿轮油，按档次可分为GL-1～GL-5。GL-1～3只用于一般的润滑。
网状碳化物所产生的裂纹外观一般都是龟裂状的。可见，热处理渗碳淬火工艺的科学性与合理性将会直接决定了后期齿轮磨削中是否会产生较多的裂纹现象。如果渗碳层的表面存在较大浓度，齿轮油使用说明，淬火的温度较高情况下，齿轮油价格，会使得工件中产生较多的马氏体、奥氏体以及网状的碳化物，马氏体的外表是针片状的，片状马氏体中含有数量较多的细小孪晶，这会直接阻碍塑性的形变，渗层含碳量高也会直接导致晶格中存在较大的内应力，从而使渗层变脆，产生一些较小的磨削裂纹。2齿轮磨削的消除方法要想减少表面的磨削问题，关键的是从源头减少磨削热的产生，同时加快磨削热量的散发。通过对因素的一系列分析，发现可以采取以下措施，来减少磨削热对齿轮摩擦产生的影响。
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