油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，压缩机因为供油不足发出巨大噪音，制冷设备价格，甚至机组油分离器油位报警而停机。油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。以上就是所谓的跑油现象。其弊端是，因为没有抽空层，在使用时必须先抽空冷水，才能使用热水。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低，制冷设备，排气温度低。
水的比热是4.1868kJ/(kg·K)(1.0kcal/kg·℃)，冰的相变温度是O℃、相变潜热333.3kJ/kg(79.6kcal/kg)。在水蓄冷方式中，通常的蓄冷温差在5℃左右，lm3水的蓄冷能力为20.9×103kJ，相当5.8kW·h。在冰蓄冷方式中，lm3的冰(相当924kg)其蓄冷能力为308×103kJ，相当85.6kW·h。理论上，在水和冰两种蓄冷介质同样体积下，制冷设备工程，冰蓄冷能力约为水蓄冷能力的15倍。因此，在提供相同蓄冷量条件下，水蓄冷设备用占地要比冰蓄冷占地大得多，因而受场地条件约束大。若能够与消费水池共用，不但可以节省占地，而且还可以减少投资。
蓄冰系统的工作过程是由两个并联的蓄冷回路和释冷回路完成的。蓄冷回路(abcd)又称初级回路，制冷设备安装公司，主要完成蓄冷功能；释冷或放冷回路(biefghjc)又称次级回路，主要完成释冷或放冷功能。它们的载冷介质为乙二醇水溶准的冷冻液，在次级回路它通过板式换热器与以水为介质的空调用冷冻水分开。成分相同的材料，导热系数不一定相同，即便是已经成型的同一种保温材料制品，其导热系数也会因为使用的具体系统、具体环境不同而有所差异。整个蓄冰系统的工作循环是在自动控制下完成的。
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