在平常集装箱装载的木材基本上都属于生材。以非洲木材为例，虽然经过1到3个月左右的运输，木材边材的含水率会有所变化（通常是减少），但到达我国海关口岸时，绝大部分生材的含水率依然在纤维饱和点以上。对于相同规格的集装箱装载的木材，因树种不同、产地不同、运输时间不同等因素，导致到岸木材（生材）的含水率差异较大，所以木材重量差异很大。
因为从伐倒木材到木材到岸整个过程，木材的含水率一直在纤维饱和点以上，所以木材体积没有变化，因此就有例如在20尺集装箱装满刺猬紫檀其对应的木材重量大多在20吨至27吨之间（差异很大），白松建筑木方，而其对应的木材材积大多在16m3至17m3（即平均材积为16.5m3，差异很小）之间现象发生。
为什么白松建筑木方出现开胶问题，白松建筑木方生产加工，市场中众多的板式家具都是采用白松建筑木方产品加工的，白松建筑木方哪家好，几乎全部的白松建筑木方都会面临同样的难题那就是白松建筑木方的开胶问题。出现开胶开裂问题，直接会影响白松建筑木方质量，白松建筑木方采购，而实际的白松建筑木方质量将会直接关系到家具使用的关键性指标。
只要是用到白松木方的白松建筑木方就会存在白松建筑木方含水率问题。刚砍伐的白松木方含水率高，长久风干的白松木方含水率较低。白松建筑木方的含水率对于白松建筑木方胶合强度存在直接性的，一旦白松建筑木方含水率过高，就会导致白松建筑木方胶合强度的减弱，发生开胶的现象。
新伐倒的木材为生材。因树木在生长过程中需要大量水分，因此生材的含水率比较高，一般生材边材含水率为70%——200%、心材含水率为40%——90%。对于生材来说，细胞腔和细胞壁都含有水分。当生材放在大气环境中自然干燥，首先是细胞腔中自由水慢慢蒸发，当细胞腔中不存在自由水，而细胞壁中结合水的量处于饱和状态的临界点称为纤维饱和点。
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