浅谈双头螺柱的连接注意的点
当两个被连接的零件中，有一个较厚或不宜用螺栓连接时，常采用双头螺柱连接。如下图所示。先在被连接的基座上加工出不穿通螺孔，另一被连接件上加工出通孔，而螺柱的两头均制有螺纹。连接时，将螺柱的旋进端全部选进基座零件的螺孔内，再套上另一被连接件，然后放上垫圈，拧紧螺母，即实现了连接。
双头螺柱双头螺柱(GB897～900—88)上采用的螺纹，一般都是粗牙普通螺纹，也可以根据需要采用细牙普通螺纹或过渡配合螺纹(按GB1167的规定)。
1、双头螺柱连接的垫圈既可以用平垫圈又可以用 摘要 弹簧垫圈;
2、双头螺柱的螺纹紧固真个长度可以根据连接板的厚度进行调整;
3、螺纹的终 止线应该与钻孔深度线分开，指出正确画法。 关键词：双头螺柱;平垫圈;弹簧垫圈;钻孔深度;螺孔深度 关键词现用的中等职业学校的《机械制图》 (高教版第二版)教材的第七章“常用件的特殊表示法”中第二节“螺纹紧固件及其连接的画法”，骑马螺栓价格，有关双头螺柱连接的画法中的尺寸规定和连接件的类型选择存在一定的题目。教科书中在双头螺柱连接中讲到：双头螺柱连接由双头螺柱、螺母、垫圈组成。双头螺柱连接多用于被连接件之一太厚，不适于钻成通孔或不能钻成通孔的场合。连接时，将双头螺柱的旋进端旋进被连接件的螺纹孔中，并使紧固端穿过较薄零件的通孔，再套上垫圈用螺母拧紧。
双头螺栓分享提高螺栓连接强度的措施
一、改善螺纹牙间的载荷分配
受拉的普通螺栓连接，螺栓所受的总拉力是通过螺纹牙传递的。当采用普通螺母时，骑马螺栓供应商，即使是制造和安装精度很高，但由于螺栓和螺母的刚度和变形性质不同，骑马螺栓标准，故各圈螺纹牙上的受力也不均匀。为了改善螺纹牙上载荷不均的现象可以用悬置螺母、环槽螺母和内斜螺母。旋合螺纹间的载荷的分布如图1所示旋合圈数越多，载荷分布不均的程度越严重，所以采用圈数过多的厚螺母并不能提高连接的强度。
二、减小螺栓的应力幅
受变载荷的紧螺栓连接，在蕞大应力一定时，应力幅越小其疲劳强度越高。当螺栓所受工作拉力F在0~F变化时，骑马螺栓，则螺栓的总拉力Q将在QP~Q变动。在保持剩余预紧力QP’不变的条件下，降低螺栓的刚度CL，或增大被连接件的刚度CF，或同时采用两种措施，都可减小螺栓的应力幅。
为了减小螺栓的刚度，可适当增加螺栓的长度;减小螺栓光杆部分的横剖面;在螺母下安装弹性元件;采用刚度大的硬垫片
三、减小应力集中的影响
螺栓的螺纹牙根，螺纹收尾和螺纹头部与螺纹杆的过渡圆角等处都产生应力集中。为了减小应力集中可采用较大的过渡圆角和卸载结构或将螺纹收尾改为退刀槽等。
四、避免附加弯曲应力
除因制造和安装上的误差以及被连接部分的变形等原因可引起附加弯曲应力外，被连接件。螺栓头部和螺母等的支承面倾斜，螺纹孔不正也会引起弯曲应力
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