一些汽车贴膜车主经常会疑惑，为什么我的车贴了膜后在太阳底下晒一段时间后车内还是很热啊？难道太阳膜有隔热的功能，能阻挡夏天灼热的阳光吗？减少汽车冷气费用、节油等效果也是假的？但是汽车隔热膜的隔热效果可以用隔热膜测试仪，日照汽车玻璃膜及价格，汽车太阳膜测试仪来测量。
其实，汽车的热源主要来自两个方面，日照汽车玻璃防雾膜，一方面是动力因素，另一方面是消极因素。汽车内能直接向空气分子传输能量的因素，被动因素是指汽车内部由于辐射而引起空气和装饰件内部的分子运动加剧，使其释放出更多的能量，从而导致汽车内温度升高的因素。而且太阳隔热膜只能压制排除了导致车内温度升高的被动因素，而对引起车内温度上升的主动因素无能为力。
太阳膜隔热率怎么算的
隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99
整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99
整体绝热系数=47.70+8.80+2.970
整体绝热系数=59.47
绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，日照汽车玻璃膜，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，有名的3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，日照汽车玻璃膜哪个好，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。
可以安全满足各种需求。
近年来，随着需求量大的薄膜技术的不断发展，材料和技术本身都有了翻天覆地的创新、发展和变化速度，通过材料技术体现出来的功能价值也非常明显。注重发展汽车薄膜，不断从市场发展、新技术、新材料的出现等方面进行开发，不断进行新的尝试多求新求奇的车主对薄膜的新要求，总能满足创新的特殊需求。
可以看出，通过好的服务质量，可以进一步从材料优化到每一个细节的改进，满足车主对车辆外观的高标准和要求，在此基础上可以带来全方面的质量保障特点。
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